研制工作取得的成果鋼絲切丸生產的技術關鍵是如何使鑄造缺陷最少和保證熱處理質量。鋼丸是在1400~1800℃的高溫下被?；笕胨尚蔚?因此極易出現諸如氣孔、夾雜、縮松、裂紋等缺陷。由于液淬成形組織十分粗大,必須通過熱處理才能消除其鑄態粗大組織,如此眾多的丸粒(有人稱鋼丸為最小的鑄件)在熱處理時必須保證加熱均勻,淬火的硬度和組織均勻,不脫碳。

　　現已取得的成果如下。掌握了優質鋼絲切丸的成套生產工藝技術,包括:鋼水熔煉與脫氧工藝,離心成丸工藝,成丸后的熱處理工藝,鋼丸氣孔與裂紋控制技術,鋼丸粒度分布控制技術,鋼丸防銹技術,鋼丸質覆檢測技術以及鋼礫破碎加工技術等。

　　建成工藝設備與檢測手段基本完備的鋼絲切丸生產車間,主要工藝設備有1.5噸電弧爐1臺,?；?個,淬火爐4臺,回火爐2臺等。檢測手段有化學分析室、金相分析室和用于評定鋼丸破壞壽命的拋丸滾筒。目前鋼丸生產能力為2,500噸/年。

　　已擬定用于指導鋼丸生產的工藝規程、技術條件、檢驗標準,并建立鋼絲切丸生產的質量保證體系。鋼丸的質量和使用效果已在實驗室及生產現場得到考驗,結果表明,優于國內同類產品,完全達到進口的鋼丸的質量水平。

　　鋼絲切丸的拋打時間為鐵丸的6倍,且平均粒度仍遠高于鐵丸,因此可以認為相對使用壽命為白口鐵丸的6倍以上。2、采用二次淬火+回火工藝是合理的,其使用壽命遠優于A廠鑄態+回火鋼丸。3、與B廠二次淬火同類鋼丸相比,根據彈丸耗量和平均粒度下降趨勢看,使用壽命可提高20一30%。4、質量完全達到國外同類產品水平。

　　鋼丸的使用壽命平均為鐵丸的5倍,改用鋼絲切丸后丸耗可由以前的100公斤/輛降至20公斤/輛,按年產8萬輛汽車計算,每年可減少金屬消耗6,400噸。鋼丸1,300元/噸,鐵丸35馬元/噸,按年產8萬輛汽車計算,改用鋼丸后,我廠每年用于購買彈丸的費用可減少約10萬元。改用鋼絲切丸后,可提高鑄件表而質量,誠少拋丸設備及葉片的磨損和維修,減少停工損失,減輕工人的勞動強度。

鋼絲切丸生產的技術是保證最小的熱處理質量